向着全球半潜船市场系统集成者的目标进军——中远航运首创中国船公司经营Pool模式 
    2月1日,在龙年新春辞旧迎新的喜庆时刻,广州打捞局与中远航运股份有限公司半潜船合作经营签约仪式在广州远洋大厦隆重举行。这标志着中远航运打破西方人为航运经营管理人的模式(包括重吊船、半潜船等),首创中国船公司经营Pool模式,中远航运半潜船经营进入了一个全新的联营时代,中远航运市场整合能力和控制能力进一步增强,向着全球半潜船市场系统集成者的目标迈出了坚实的一步。按照协议,广州打捞局即将投入使用的3万吨半潜船“华海龙”轮进入中远航运的半潜船POOL,交由中远航运管理和经营,成为POOL里的第一艘加盟船。广州打捞局陈北先局长、王振亮书记以及中远航运高管等人员出席了签约仪式。
    在签约仪式上,中远航运首席执行官韩国敏回顾了中远航运发展半潜船的历史,他指出经过艰苦创业,边摸索边发展,中远航运半潜船队实力不断壮大,逐步铸造了中远半潜船队的品牌。目前中远航运已经跻身Exxon Mobile、KBR、Technip等全球半潜船运输行业顶级供应商的名单,还成为国内唯一一家、并以最高绿色等级通过Shell第三方管理体系审核的供应商。同时,在发展过程中,中远航运相继成立了营销中心和货运技术中心,培养和沉淀了一批经营和管理经验丰富的船岸人才队伍,为半潜船业务的进一步发展夯实了稳固基础。韩国敏在致辞中还介绍了中远航运半潜船队的经营情况,表示将进一步加强营销力度,增强市场号召力,也真诚希望和欢迎其他国际合作伙伴加入到中远航运的半潜船经营中来。
    韩国敏对广州打捞局将“华海龙”轮交由中远航运管理经营表示感谢,强调交通运输部广州打捞局是中国交通系统历史最悠久的单位之一,有着非常深厚的文化底蕴、丰富的水运湿拖和打捞经验。随着半潜船市场格局与形势的变化,行业内加强合作、联营与整合,已是大势所趋。中远航运和广州打捞局的合作走在了市场潮流的前列,是全球半潜船领域的一件大事,不仅有利于有序竞争,提高自身竞争能力实现互惠共赢,同时也加强了掌控和稳定市场的能力,从而共同促进国有资产保值增值。韩国敏祝愿双方的合作圆满成功,取得双赢。
    广州打捞局陈北先局长在致辞中表示,中远航运在半潜船运输领域实力雄厚,有着优秀的经营和管理团队。凭借着双方的高度互信、积极配合,相信合作一定能够取得成功。
    “华海龙”轮为新造3万吨级新型半潜船,总长182.2米,型宽43.6米,型深11米,配备电力推进系统,具有甲板面积大、压载系统先进、适货性强等特点,具有相当的市场竞争力。“华海龙”轮的加盟,使中远航运半潜船经营POOL里的船舶艘数达到5艘,全面具备了小型、中型、大型海上工程设施等货物的运输能力。半潜船经营POOL的创建,意味着中远航运在向着全球半潜船系统集成者的目标进军,世界半潜船运输市场优胜劣汰、有序竞争的效应将日益明显。
    中远航运是全球最大的特种船专业运输公司,半潜船是该司特种船队的先行者与领跑者,拥有2艘2万吨级和2艘5万吨级的新型半潜船。其中,2万吨级半潜船采用先进的SSP-5全回转电力推进系统、双桨,使船舶具备极佳的操控性和安全性;配备了第2代DP动态定位系统,运用光纤通讯技术于IMAC55集中控制系统,从根本上解决了海上工程设备定向定位安装作业的问题。由于技术先进,享有“亚洲第一船”的美誉。5万吨级半潜船总长216.7米,型宽43米,下潜吃水26米,装货甲板长178米、宽43米,总面积超过了1个标准足球场,承载最大单件货物重量可达48000吨,是目前世界上能够承运单件货物重量最大、设备最先进的船舶之一。该船型采用了先进的双独立机舱、双螺旋桨电力推进系统、压载系统,船舶从最大下潜吃水26米起浮至正常状态,只需要2小时50分钟,大大降低了货物装卸的时间和风险,满足大型海工产品对运输安全的特殊需求。
  多年来,中远航运半潜船队凭借运输大型海上工程设施的超强实力,在国际海洋工程运输领域创下了多个中国和世界远洋运输的记录,凭借装备国际一流的DP2海上动态定位系统,先后在多个海域多次成功完成超大型海上石油平台整体运输与安装。这种一次性独立完成超大型海工设备整体运输与直接安装的高端海上运输技术,目前国际上为中远航运半潜船所独有。
 
 
 
中远航运5万吨新型半潜船祥云口轮