运价轻快上扬 FFA市场乐观 
运价轻快上扬  FFA市场乐观
 
    2010年的油轮FFA市场在油轮运价轻快的上扬中拉开了帷幕,乐观的经纪人们预期今年成交量将有一个跃升。
  
    在连续3年录得两位数的增长之后,油轮运费衍生品成交量在去年栽了个大跟头,3150万吨的成交货量意味着比08年下跌了26%。08年,油轮运费衍生品合同项下交易的原油与成品油共计有3260万吨。07年则为3740万吨。
  
    09年,大多数原油与成品油航线都表现疲软,特别是后者,某些航线上的运价跌至近10年最低。不过,圣诞节过后,VLCC、苏伊士型船、阿芙拉型船以及MR型船的现货运价纷纷摸高,让经纪人对2010年前景信心大增。“我们为市场表现出的波动性而尖叫,终于等到了。”一名伦敦的油轮运费衍生品经纪人兴奋地说。ACM-GFI经纪行的经纪人Andrew Jamieson亦表示前景相当乐观。“有了更多的波动,前景比去年此时不知乐观多少。”他说:“我们将看到市场上出现更多的投机与保值需求。我看不出由任何理由今年成交量会下跌。”
  
    交易兴趣并不仅仅集中在近月的远约上,2010年度的苏伊士型船、VLCC与MR型船远约都很走俏。甚至有消息称,还有一些买家对2011年远约感兴趣。
  
    根据Imarex的统计,本周,TD3线(VLCC沙特至日本航线)2010年远约的价格已由去年11月底的W69(约合26500美元/日)上涨至W78(约合32250美元/日)。另据Clarkson 证券公司的一名经纪人介绍,TD3线2010年第1季度远约的价格目前稳定W86,而2010年远约昨日(本周二)微跌后报W77。
  
    此外,TC2线(3.7万吨级成品油轮鹿特丹至纽约航线)2010年远约的价格报W164。“(与去年11月底相比)涨幅相当大。”该经纪人称。根据Imarex的数据,去年11月底,TC2线2010年远约的价格为W150,约合6000美元/日。而根据今年新的Worldscale基准价,W164相当于7700美元/日,上涨了差不多28%。
  
    “我确信今年的FFA市场将比去年好。”该Clarkson 证券的经纪人说。
  
    SSY 期货公司的一经纪人表达了同样的乐观情绪。“我们会回到07年时的水平。1月4日以来的小井喷点燃了市场情绪。我不是说价格一定会回到07年时的高位,但量还是有可能的。09年,不少交易都受到了经济不景气的影响,大家都很小心。人们不确定市场到底往哪里走,因此倾向于什么都不做。现在来看最糟糕的时刻已经过去,有钱赚,人们将重回市场。”他说。