国内航运企业亏损面超30% 
国内航运企业亏损面超30%
 
    在运力过剩和油价上涨的影响下,我国航运业亏损严重。交通运输部副部长徐祖远透露,目前中国沿海航运企业亏损面约30%,内河航运企业亏损面约40%。

    交通运输部副部长徐祖远在2011年中国航海日活动新闻发布会上称,运力过剩是我国航运企业经营面临的第一个考验。今年一季度,中国规模以上港口完成货物吞吐量20.8亿吨,比上年同期增长14.3%。从运力方面来看,预计今年国际干散货运力将增长14%。据东方早报消息,事实上,这几年国内干散货运力年增长速度已超过18%,而市场的需求增长在以5-6%的速度缓慢增加。

    在运力过剩的同时,航运企业的成本在油价上涨的情况下大幅攀升。徐祖远:现在燃油的价格占的比重是越来越大,现在都超过50%。从油价方面看,自去年10月以来,国内成品油价格涨幅超过15%,船用燃料油5100元/吨,达到历史最高水平,国际油价涨幅更大,超过20%。

     徐祖远表示,交通部将从运力调控、市场监管、政策扶持等几方面帮助企业应对挑战。政府要提供信息,逐步调整市场运力需求,强化市场监管。一旦运力过剩,企业会无绪竞争,这个时候需要政府通过强有力的监管措施保证市场规范。他提醒称,后金融危机时代,国际航运市场将面临新的调整,很难再现2008年前的黄金期。