乾散货运费明年或创新高 

【大公报讯】挪威船舶经纪公司Lorentzen & Stemoco首席经济师亨士甸日前在奥斯陆表示,铁矿砂价格在明年的潜在升幅约5%至15%,中国钢铁厂正计划在加价前作大量入口,此举将推高乾散货运费,预料海岬型船舶收入在明年第一季的升幅可达20%。他又指,亚洲区的海贸活动保持活跃,可能令乾散货运费上升至历史最高水平。

中国计划大量入口

他称,铁矿砂供应商会在明年初与钢铁厂商讨新合约价格,新合约会由明年4月起实施,而钢铁厂正准备在价格谈判前增加存货量,以降低价格波动造成的负面影响。根据波罗的海航运交易所在本月22日的指数计算,海岬型船舶的运费收入,扣除燃油及港口收费等成本后,约为每日3万553美元,预料运费在明年首季会由上述水平上升约20%。据了解,巴西淡水河谷、英国力拓及澳洲必和必拓与客户在本月20日的首轮谈判,未能就铁矿砂价格水平达成共识,相信在下月16日的第二轮谈判,调高价格的机会仍然很高。在铁矿砂需求持续上升的情况下,三家世界级矿业集团不断向客户施压要求加价,但日本钢铁厂清楚表明,不会接受任何价格调升建议。

矿砂需求大价续升

事实上,铁矿砂价格自今年4月至今的升幅达71.5%,为历来最大升幅,但钢材售价跌势未止,导致中国以至亚洲钢铁厂的经营状况日趋困难,它们坚拒接受加价也并非无理。不过,印度最大的非国营铁矿砂出口商Sesa Goa财务总监麦赫治认为,全球的铁矿砂需求走势持续超出其供应量增长,钢铁厂难有议价能力,预料下一轮谈判得出的价格升幅最少达15%。