韩日中造船市场互补流通出现新模式 
韩日中造船市场互补流通出现新模式
 
    东北亚三个造船大国韩国、日本和中国,在船用厚板和船体分段生产、供货方面形成了一种市场互补流通新模式:日本向韩国和中国出口船用厚板,中国向韩国出口厚板;相反,日本又自韩国进口船体分段,年进口量从几百吨发展到现在的几万吨。向日本出口船体分段的韩国船体分段生产企业,有的现已转为造船企业。如至东造船厂和东洋造船厂等去年就放弃了船体分段生产,正式转轨参与新船建造市场竞争,这使韩国大型船企的船体分段供应不足。因此,韩国船企在中国新建或扩建船体分段生产厂,如大宇造船海洋工程公司在中国的船体分段年产量最终要达到50万吨,三星重工将达到70万吨。
 
    上述变化是否预示着韩、日、中三个造船大国在造船到市场互补流通方面的分工和互补在逐步明朗化,这值得船界有关部门研究。